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      Style indémodable, implication du conducteur et performance. Ces caractéristiques ont défini notre modèle le plus populaire depuis sa création en 1950. Sept décennies plus tard, la toute nouvelle Morgan Plus Four se dévoile, et bien que les caractéristiques qui l’ont rendu si spéciale demeurent, la technologie qui la soutient a été propulsée dans le 21e siècle.

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      Lorsqu’un style est aussi affirmé que celui de la voiture de sport Morgan, l’évolution doit précéder la révolution. Depuis son introduction il y a sept décennies, la silhouette emblématique est devenue un trait caractéristique de cette voiture, et ce n’est pas près de changer. Même les détails, tels que sa carrosserie plus étroite, trait distinctif du cœur de la gamme de voitures Morgan, et le profilage unique de ses ailes, ont été conservés.

      Si l’esthétique n’a pas dérogé, seuls 3 % des composants de la toute nouvelle Plus Four sont partagés avec la version précédente. Elle présente une multitude de caractéristiques technologiques et de commodité jamais vues sur le modèle précédent, ainsi que l’utilisation généralisée de matériaux naturels de grande qualité.

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      UNE PERFORMANCE ÉTONNANTElol官网竞猜

      L’accélération de la toute nouvelle Morgan Plus 4 se fait sans effort, peu importe la vitesse à laquelle vous roulez ou le rapport de vitesse que vous utilisez. Ces performances remarquables sont dues au poids exceptionnellement faible de la voiture – de seulement 1007 kg à sec – et à son moteur BMW TwinPower Turbo à 4 cylindres de 2,0 litres, qui génère 255 ch et un couple maximal de 295 lb-pi.

      Dans la variante automatique, 0-62 mi/h prend seulement 4,8 secondes (modèle manuel : 5,2 secondes), et l’accélération ne s’arrête pas avant que la voiture n’atteigne sa vitesse de pointe de 149 mi/h. En fait, les performances de la toute nouvelle Plus Four sont équivalentes – voire supérieures, dans la réalité – à celles de la Morgan Roadster V6 de 3,7 litres.

      L’optimisation de l’efficacité de la voiture a également fait l’objet d’une attention particulière lors de son développement. Étonnamment, son économie de carburant reste similaire et ses émissions de CO2 sont nettement inférieures à celles du modèle précédent, malgré une augmentation de 65 % de la puissance et du couple.

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      Dans la variante automatique, 0-62 mi/h prend seulement 4,8 secondes (modèle manuel : 5,2 secondes), et l’accélération ne s’arrête pas avant que la voiture n’atteigne sa vitesse de pointe de 149 mi/h. En fait, les performances de la toute nouvelle Plus Four sont équivalentes – voire supérieures, dans la réalité – à celles de la Morgan Roadster V6 de 3,7 litres.

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      Bien plus légère et infiniment plus rigide que le châssis classique en acier utilisé dans les générations précédentes du modèle, la plate-forme CX-Generation révolutionne l’expérience de conduite de la toute nouvelle Plus Four. Bien entendu, la sensation d’équilibre et d’engagement de la voiture demeure, mais avec de nouveaux degrés de réponse et de perfectionnement.

      La plate-forme en aluminium fixé – qui a fait son entrée sur la Morgan Plus Four au salon international de l’automobile de Genève en 2019 – offre également un plus grand empattement. Bien que les dimensions extérieures restent similaires à celles des modèles précédents, l’espace intérieur de la Plus Four est considérablement amélioré, de même que l’entrée et la sortie.

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      L’expérience de conduite est tout aussi importante que les résultats atteints par la Plus Four. Choisissez entre une boîte de vitesses automatique intelligente à huit vitesses, avec les modes confort, sport, sport plus et manuel, et une boîte de vitesses manuelle à six vitesses. C’est la première fois qu’une Plus Four est disponible avec une boîte de vitesses manuelle ou automatique montée en usine.

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      L’installation des roues à rayons métalliques typiques à faible décalage sur une voiture avec suspension à double bras triangulaire s’est avérée être un défi de conception particulièrement difficile, que la talentueuse équipe d’ingénieurs a pu surmonter. Des roues en alliage sont également disponibles, et les deux modèles se déclinent dans un large choix de finitions..

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      L’intérieur axé sur le conducteur de la toute nouvelle Plus Four offre plus d’espace que jamais. Les caractéristiques standard, non disponibles auparavant sur une Plus 4, incluent un verrouillage central et un affichage numérique d’informations pour le conducteur, tandis que les options nouvellement introduites comprennent la climatisation et l’éclairage vers le sol à LED.

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      Manuel

      Moteur BMW TwinPower Turbo à 4 cylindres en ligne de 2,0 litres
      Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
      Puissance maximale 255 ch (190 kW) à 5500 tr/min
      Couple maximal 258 lb-pi (350 Nm) à 1000-5000 tr/min
      Accélération 0 – 62 (0-100 km/h) 5,2 secondes
      Vitesse de pointe 149 mi/h (240 km/h)
      Économie de carburant (combinée) 39 mpg (7,3 L/100 km)
      Émissions de CO2 165 g/km
      Poids à sec 1 013 kg

      • Liste des prix Contact your local Dealer for availability

      Automatique

      Moteur BMW TwinPower Turbo à 4 cylindres en ligne de 2,0 litres
      Boîte de vitesses automatique à 8 vitesses avec modes confort, sport, sport plus et changement manuel
      Puissance maximale 255 ch (190 kW) à 4400 tr/min
      Couple maximal 295 lb-pi (400 Nm) à 1000-4300 tr/min
      Accélération 0 – 62 (0-100 km/h) 4,8 secondes
      Vitesse de pointe 149 mi/h (240 km/h)
      Économie de carburant (combinée) 40 mpg (7,0 L/100 km)
      Émissions de CO2 159 g/km
      Poids à sec 1 009 kg

      • List price Contact your local Dealer for availability

      * Des conditions générales s’appliquent. Cliquez ici pour consulter tous les détails.

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      Créez vos propres spécifications à l’aide du configurateur Morgan Plus Four. Personnalisez chaque détail, de la couleur de la peinture à la conception des roues, en passant par les textiles d’intérieur, et téléchargez un PDF de votre voiture idéale pour l’envoyer à un concessionnaire.

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